Olive Dennis was de eerste vrouw die lid werd van de American Railway Engineering Association. Als een van de eerste vrouwen die een civiel ingenieursdiploma behaalde aan de Cornell University, vond ze het moeilijk om een zinvolle baan te vinden na haar afstuderen, uitsluitend op basis van haar geslacht. Ze streefde hard en begon uiteindelijk te werken voor de Baltimore and Ohio (B & O) Railroad. Aangezien de helft van de treinreizigers vrouw was, dacht men dat een vrouw beter geschikt zou zijn om technische upgrades in dienst af te handelen. Zo werd Olive Dennis de eerste "servicemonteur" van de spoorweg en kreeg hij de verantwoordelijkheid om de passagiersdienst te verbeteren. In een carrière van meer dan drie decennia heeft ze hard gewerkt om het reizen voor de passagiers zo comfortabel mogelijk te maken. Als creatief persoon met een innovatieve geest, implementeerde ze verschillende nieuwe concepten, waaronder het beroemde blauw-witte koloniale restauratierijtuig China van de spoorweg. Ze speelde ook een belangrijke rol bij het aantrekkelijker en comfortabeler maken van de stoelen voor de reizigers. Bovendien stelde ze voor dat er stewardessen, verpleegsters en andere helpers aan boord zouden zijn om waar nodig diensten te verlenen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende ze als consultant voor het federale kantoor van defensievervoer.
Kindertijd en vroege leven
Olive Wetzel Dennis werd geboren op 20 november 1885 in Thurlow, Pennsylvania, en verhuisde als kind naar Baltimore. Ze ontwikkelde al vroeg in haar leven interesse in techniek.
Toen ze klein was, gaven haar ouders haar poppen om mee te spelen. Ze toonde haar technische aanleg en bouwde huizen en ontwierp meubels voor de poppen in plaats van kleding voor ze te naaien zoals verwacht van een jong meisje. Ze bouwde ook speelgoed voor haar broer, waaronder een model-tram met trolleystokken en omkeerbare stoelen.
Ze studeerde af aan de Western High School en schreef zich in aan het Goucher College, waar ze in 1908 een bachelordiploma behaalde. Vervolgens behaalde ze haar masterdiploma in wiskunde en astronomie aan de Columbia University.
Carrière
Nadat ze haar master had afgerond, begon Olive Dennis aan een lerarencarrière en gaf ze tien jaar wiskunde op een vakschool in Washington. Zelfs toen ze als leraar werkte, behield ze haar liefde voor civiele techniek en volgde ze twee zomersessies van een technische school aan de Universiteit van Wisconsin. Daarna bracht ze een volledig jaar door aan de Cornell University en in 1920 werd ze de tweede vrouw die een graad van burgerlijk ingenieur behaalde aan Cornell.
Aanvankelijk had ze problemen met het vinden van een baan, omdat werkgevers niet geneigd waren een vrouwelijke ingenieur aan te stellen. Onverschrokken bleef de pittige vrouw het proberen en benaderde Daniel Willard, de president van de Spoorweg van Baltimore en Ohio (B & O) en vroeg om een baan.
In september 1920 vond ze een aanstelling als tekenaar bij de technische afdeling van B&O Railroad. Haar eerste taak was het ontwerpen van bruggen. Het volgende jaar merkte de president van de spoorweg op dat aangezien de helft van de treinreizigers vrouw was, het een praktische zet zou zijn om een vrouw te benoemen om de passagiersdienst te verbeteren.
Zo werd Olive Dennis in 1921 gepromoveerd tot de nieuw gecreëerde functie van "service engineer". Tijdens haar eerste jaren reisde ze veel in de treinen, waarbij ze de routineproblemen van de passagiers ervoer en observeerde.
Een van de eerste wijzigingen die ze aanbracht, was het tijdschema dat volgens haar te onnodig ingewikkeld was. Ze vereenvoudigde het en maakte het voor de passagiers gemakkelijker om het te raadplegen.
In de loop van haar drukke reisschema zat ze vaak de hele nacht in dagbussen om stoelen uit te proberen of nieuwe matrassen te testen. Ze vond de stoelen oncomfortabel en gaf veel suggesties om ze comfortabeler te maken voor de passagiers.
Ze werkte drie decennia bij de spoorweg waarover ze uitvond en bezat het patent voor de Dennis-ventilator, waardoor frisse lucht kon binnenkomen zonder tocht te veroorzaken. Ze implementeerde ook veel andere innovaties die ertoe bijdroegen meer mensen aan te trekken om met de trein te reizen en was een voorstander van airconditioning in de touringcars, dimbare bovenlichten en vlekbestendige bekleding.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende ze als consultant voor het federale kantoor van defensievervoer. Ze ging met pensioen in 1951.
Grote werken
Olive Dennis was een baanbrekend genie in de spoorwegindustrie, een van de meest opmerkelijke vrouwelijke ingenieurs van haar tijd. In de loop van haar drie decennia lange carrière maakte ze met haar innovaties het reizen per trein comfortabeler voor passagiers en was ze de uitvinder van de Dennis-ventilator, die in de ramen van personenauto's zat en door passagiers kon worden bediend.
Awards en prestaties
Als een van de weinige vrouwen in haar tijd die aan een technische carrière begon, werd ze de eerste vrouw die werd toegelaten tot de American Railway Engineering Association.
In 1940 werd Olive Dennis genoemd als een van de 100 uitstekende carrièrevrouwen van het land.
Persoonlijk leven en erfenis
Olive Dennis stierf op 5 november 1957 in Baltimore, Maryland, op 71-jarige leeftijd.
Snelle feiten
Verjaardag 20 november 1885
Nationaliteit Amerikaans
Beroemd: Civil EngineersAmerican Women
Overleden op 71-jarige leeftijd
Zonneteken: Schorpioen
Geboren in: Verenigde Staten
Beroemd als Burgerlijk ingenieur
