William Edward Boeing was een Amerikaanse piloot en zakenman die de Boeing Company oprichtte in 1916. Oorspronkelijk afkomstig uit Michigan kwam Boeing uit een welvarende immigrantenfamilie. Op achtjarige leeftijd verloor hij zijn vader en trouwde zijn moeder voor de tweede keer. Daarna vertrok hij naar Europa om te studeren aan een school in Vevey, Zwitserland. Nadat hij permanent naar de VS was teruggekeerd, ging hij naar de Yale University in New Haven, Connecticut. In 1903 stopte hij en trad hij toe tot de houtindustrie, waar zijn vader geld had verdiend nadat hij vanuit Duitsland naar de VS was geëmigreerd. Nadat hij zich in de Pacific Northwest in Hoquiam, Washington had gevestigd, kocht hij grote houtgebieden rond de haven van Grays op het Olympisch schiereiland en waagde hij zich aan houtbewerkingsactiviteiten. Boeing ontwikkelde interesse in de luchtvaart tijdens een bezoek aan Seattle in 1909. Samen met George Conrad Westervelt richtte hij in 1916 de zakenonderneming B & W op en richtte Pacific Aero Products Co. op. Nadat de VS zich bij de Eerste Wereldoorlog aansloot, hernoemde Boeing het bedrijf Boeing Airplane Company. In 1927 richtte hij Boeing Air Transport op. In de komende jaren fuseerde het met verschillende andere luchtvaartmaatschappijen om United Air Lines te vormen.
Kindertijd en vroege leven
Geboren op 1 oktober 1881 in Detroit, Michigan, VS, William Boeing was de zoon van Marie M. Ortmann en Wilhelm Böing. Zijn beide ouders waren Europese immigranten. Zijn vader kwam oorspronkelijk uit Hohenlimburg, Duitsland, terwijl zijn moeder werd geboren in Wenen, Oostenrijk.
Na aankomst in Amerika was Wilhelm aanvankelijk werkzaam als arbeider. Vanwege zijn beslissing om naar de Verenigde Staten te emigreren, kreeg Wilhelm ruzie met zijn eigen vader en kreeg hij geen financiële steun. Desondanks werd hij rijk nadat hij zich in de houtindustrie had gewaagd.
In 1890 stierf de vader van Boeing door complicaties als gevolg van griep. Hij was toen acht jaar oud. Zijn moeder trouwde vervolgens voor de tweede keer. Hij reisde naar Europa en studeerde aan een school in Vevey, Zwitserland. Een jaar lang kwam hij terug naar de VS om naar een voorbereidende school in Boston te gaan.
Op een bepaald moment in de late jaren 1890 of vroege jaren 1900 keerde hij terug om te studeren aan de Yale University in New Haven, Connecticut. Hij stopte echter in 1903 en ging de houtindustrie in.
Carrière
Na zijn verhuizing naar de Pacific Northwest in Hoquiam, Washington, kocht William Boeing grote bosgebieden rond Grays Harbor op het Olympisch schiereiland en verwierf de benodigde vergunningen voor houtbewerkingen. Dit bleek een succesvolle onderneming. De hier gegenereerde inkomsten werden door hem gebruikt toen hij bij de luchtvaart kwam.
Boeing was een zeilliefhebber en had aan verschillende bootontwerpen gewerkt. Tijdens zijn ambtstermijn als president van Greenwood Timber Company reisde hij naar Seattle en woonde de 1909 Alaska-Yukon-Pacific Exposition bij.
Hij ontwikkelde onmiddellijk interesse in vliegtuigen en schreef zich in aan de Glenn L. Martin Flying School in Los Angeles. Hij kocht ook een van Martins vliegtuigen. Martin-piloot James Floyd Smith ging naar Seattle om Boeing's onlangs gekochte Martin TA hydroaeroplane samen te stellen en Boeing verdere training te geven.
William Boeing heeft zijn opleiding afgerond. Terwijl zijn testpiloot Herb Munter in het vliegtuig vloog, was het beschadigd. Nadat hij van Martin had vernomen dat hij maandenlang geen vervangende onderdelen zou krijgen, kwam Boeing samen met zijn vriend Commander George Conrad Westervelt van de Amerikaanse marine en besloot hij een eigen vliegtuig te bouwen. Het B & W watervliegtuig of Boeing Model 1 maakte zijn eerste vlucht op 15 juni 1916.
Boeing Airplane Company
William Boeing en Westervelt lanceerden samen B & W in 1916 en richtten Pacific Aero Products Co. op. De Verenigde Staten sloten zich op 8 april 1917 formeel aan bij de Eerste Wereldoorlog. Ongeveer een maand daarna gaf Boeing zijn bedrijf een nieuwe naam, Boeing Airplane Company, en slaagde erin een order van 50 vliegtuigen te bemachtigen van de Amerikaanse marine.
Na de oorlog kwam het bedrijf tot zijn recht. Het verlegde zijn focus naar de productie van commerciële vliegtuigen.
In 1929 richtte William Boeing samen met Frederick Rentschler van Pratt & Whitney de United Aircraft and Transport Corporation op. Een verticaal geïntegreerd bedrijf, de United Aircraft and Transport Corporation, investeerde in elk facet van de luchtvaart. Al snel kochten ze een aantal kleine luchtvaartmaatschappijen uit en fuseerden ze met de luchtvaartmaatschappijen van Boeing tot de United Air Lines.
In 1934 klaagde de Amerikaanse regering tegen William Boeing dat hij de luchtvaartindustrie monopoliseerde. Dat jaar dwong de Air Mail Act vliegtuigmaatschappijen om vluchtactiviteiten te scheiden van ontwikkeling en productie.
Een verbitterde William Boeing moest zijn eigendom opgeven en de luchtvaartindustrie verlaten. Behalve voor een korte bestuursperiode tijdens de Tweede Wereldoorlog nam hij niet opnieuw deel aan de activiteiten van zijn gelijknamige bedrijf.
Zijn houdstermaatschappij United Aircraft and Transport Corporation was verdeeld in drie afzonderlijke bedrijven: United Aircraft Corporation (momenteel United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (momenteel de Boeing Company) en United Air Lines.
Latere jaren
In 1937 begon William Boeing veel tijd met paarden door te brengen. Door de jaren heen toonde hij racistische neigingen. Van 1935 tot 1944 legden hij en zijn vrouw een groot stuk land opzij. In de volgende jaren ontstonden daar gemeenschappen zoals Richmond Beach, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge en Shoreview. Met de bedoeling segregatie op hun land door te voeren, vaardigden de Boeings raciaal restrictieve convenanten uit.
Ze verbieden eigendommen om "geheel of gedeeltelijk verkocht, overgedragen, verhuurd of verhuurd te worden aan iemand die niet van het blanke of blanke ras is". Niet-blanken mochten alleen eigendom in het land verwerven als ze de ingehuurde hulp waren van 'een persoon van het blanke of blanke ras'.
Na zijn vertrek uit de luchtvaartindustrie legde Boeing zich vooral toe op vastgoedontwikkeling en volbloedpaardenfokkerij.
Hij maakte zich zorgen over het vooruitzicht van gevechten uit de Tweede Wereldoorlog in de Pacific Northwest en kocht een boerderij van 260 hectare op het platteland ten oosten van Seattle. Boeing noemde deze plaats "Aldarra". Zijn familie was eigenaar van het landgoed totdat het grootste deel van het land werd gekocht en in 2001 werd omgezet in een golfbaan. Ze verkochten echter niet verschillende hectares waarop Boeing's eigen huis samen met twee kleinere huizen zich bevindt.
Hij woonde voornamelijk in een paleisachtig huis in de Highlands-gemeenschap, dicht bij Seattle. Het William E. Boeing House is opgenomen in de lijst van het nationaal register van historische plaatsen.
Awards
In 1966 werd William Boeing postuum opgenomen in de Aviation Hall of Fame in Dayton, Ohio.
In 1984 werd Boeing een inductee in de International Air & Space Hall of Fame van het San Diego Air & Space Museum.
Familie en persoonlijk leven
In 1921 wisselde William Boeing huwelijksgeloften uit met Bertha Marie Potter Paschall. Hij was de tweede echtgenoot van Bertha. Haar eerste echtgenoot was een makelaar in onroerend goed genaamd Nathaniel Paschall.
Boeing en Bertha hadden samen een zoon, William E. Boeing Jr. (1922–2015). Hij hielp ook met het opvoeden van zijn twee stiefzonen, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. en Cranston Paschall.
Death & Legacy
William Boeing stierf op 28 september 1956, drie dagen voor zijn 75ste verjaardag. Hij had een hartaanval gehad terwijl hij op zijn jacht was in Puget Sound, Washington, en werd vervolgens naar de Seattle Yacht Club gebracht, waar hij bij aankomst dood werd verklaard. Boeing werd gecremeerd en zijn as werd verspreid aan de kust van British Columbia, waar hij met zijn jacht, Taconite, zeilde.
Op dit moment is de Boeing Company een van de grootste wereldwijde ruimtevaartfabrikanten en de op vier na grootste defensie-aannemer ter wereld door inkomsten. Op basis van de omvang van de vloot en het routenetwerk is United Air Lines de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld.
Snelle feiten
Verjaardag 1 oktober 1881
Nationaliteit: Amerikaans, Duits
Beroemd: AviationAmerican Men
Overleden op 74-jarige leeftijd
Zonneteken: Weegschaal
Ook bekend als: William Edward Boeing
Geboren land Verenigde Staten
Geboren in: Detroit, Michigan, Verenigde Staten
Beroemd als Oprichter van Boeing Company
Familie: Partner / Ex-: Bertha Marie Potter Paschall (m. 1921) vader: Wilhelm Boeing moeder: Marie M. Ortmann broers en zussen: Caroline Boeing, Gretchen Boeing kinderen: William E. Boeing Jr. Overleden op: 28 september 1956 Stad: Detroit, Michigan Doodsoorzaak: hartaanval Amerikaanse staat: Michigan Meer feiten Onderwijs: Yale University, Sheffield Scientific School
