Een van de meest vooraanstaande ingenieurs die ooit door India is geproduceerd, Sir Mokshagundam Visvesvaraya, beter bekend als M. Visvesvaraya, was een man met hoge principes en discipline. Als ingenieur bij uitstek was hij de hoofdarchitect achter de bouw van de Krishna Raja Sagara-dam in Mandya, die de omringende kale gronden hielp omzetten in vruchtbare landbouwgronden. Hij was een idealistisch persoon en geloofde in eenvoudig leven en een hoog denkvermogen. Zijn vader was een Sanskrietgeleerde die geloofde in het bieden van kwaliteitsonderwijs aan zijn zoon. Hoewel zijn ouders niet financieel rijk waren, werd de jongen thuis blootgesteld aan een rijkdom aan cultuur en traditie. Tragedie trof de liefdevolle familie toen zijn vader stierf toen Visvesvaraya nog maar een tiener was. Na de dood van zijn geliefde vader worstelde hij hard om vooruit te komen in het leven. Als student was hij door armoede getroffen en verdiende hij zijn brood met het lesgeven aan kleinere kinderen. Door zijn harde werk en toewijding werd hij uiteindelijk ingenieur en speelde hij een cruciale rol bij het ontwerpen van het waterveiligheidssysteem in Hyderabad. Hij werd bekroond met talloze prijzen en onderscheidingen voor zijn meedogenloze bijdragen aan het land.
Kindertijd en vroege leven
Visvesvaraya werd geboren in een Telugu Brahmin-familie in een dorp in de buurt van Bangalore, India. Zijn vader was een vooraanstaande Sanskrietgeleerde van zijn tijd. Zijn ouders waren heel eenvoudige maar principiële mensen.
Hoewel het gezin niet rijk was, wilden zijn ouders dat hun zoon goed onderwijs zou krijgen. Hij voltooide zijn basisonderwijs aan zijn dorpsschool en ging naar de middelbare school in Bangalore.
Zijn vader stierf toen hij nog maar 15 was en het gezin raakte in armoede. Om zijn opleiding voort te zetten, begon Visvesvaraya les te geven aan kleine kinderen en verdiende zo zijn levensonderhoud.
Hij ging naar het Central College in Bangalore en studeerde hard.Hij was een goede student ondanks alle ontberingen in zijn leven en voltooide zijn Bachelor of Arts in 1881.
Hij ging naar het prestigieuze College of Engineering in Pune nadat hij wat hulp van de regering had weten te bemachtigen.
Carrière
Na zijn afstuderen in 1884 vond hij een baan bij de afdeling Openbare Werken (PWD) van Mumbai en trad hij toe als assistent-ingenieur. Gedurende deze baan diende hij in Nasik, Khandesh en Pune.
Vervolgens werd hij lid van de Indian Irrigation Commission en hielp hij bij het implementeren van een complex irrigatiesysteem in het Deccan-gebied. Gedurende deze tijd werd hem verteld om een methode te bedenken om water uit de rivier Sindhu te leveren aan een klein stadje genaamd Sukkur.
Hij ontwierp en voerde de waterwerken voor de gemeente Sukkur in 1895 uit. Hij wordt gecrediteerd voor de ontwikkeling van het bloksysteem dat de verkwistende waterstroom in dammen zou voorkomen.
Zijn werk werd zo populair dat de regering van India hem in 1906-07 naar Aden stuurde om de watervoorziening en het drainagesysteem te bestuderen. Hij deed dat en ontwierp op basis van zijn studie een project dat in Aden werd uitgevoerd.
De haven van Visakhapatnam dreigde uit de zee te worden geërodeerd. Visvesvaraya kwam met zijn hoge intelligentie en capaciteiten met een goede oplossing om dit probleem op te lossen.
Tijdens het decennium van de jaren 1900 raasde de stad Hyderabad onder de dreiging van overstromingen. Opnieuw hield de briljante ingenieur toezicht op het technische werk in Hyderabad door in 1909 zijn diensten als Special Consulting Engineer uit te lenen.
Hij werd in 1909 benoemd tot hoofdingenieur van de staat Mysore en in 1912 tot diwan van de prinselijke staat Mysore, een functie die hij zeven jaar bekleedde. Als de Diwan heeft hij een enorme bijdrage geleverd aan de algehele ontwikkeling van de staat.
Hij hielp bij de oprichting van het Government Engineering College in Bangalore in 1917, dat later ter ere van hem werd omgedoopt tot het Visvesvaraya College of Engineering.
Hij diende als de hoofdingenieur voor de bouw van het Krishna Raja Sagara-meer en de dam in 1924 aan de overkant van de Kaveri in het Mandya-district bij Mysore in Karnataka.
Grote werken
Hij wordt het best herinnerd voor de instrumentele rol die hij speelde bij de bouw van het Krishna Raja Sagara-meer en de dam in 1924. Deze dam werd niet alleen de belangrijkste waterbron voor irrigatie voor de nabijgelegen gebieden, maar was ook de belangrijkste bron van drinkwater voor verschillende steden.
Awards en prestaties
Visvesvaraya werd door de Britten geridderd als bevelhebber in de Orde van het Indische Rijk (KCIE) voor zijn bijdragen aan de samenleving in 1915.
Hij werd bekroond met de grootste eer van onafhankelijke India, The Bharat Ratna in 1955 voor zijn meedogenloze werk op het gebied van techniek en onderwijs.
Hij ontving verschillende eredoctoraten van acht universiteiten in India.
Persoonlijk leven en erfenis
Visvesvaraya was een man met principes en waarden. Hij was een heel eerlijk persoon die zijn best deed voor zijn beroep en land. Hij waardeerde netheid en was onberispelijk gekleed, zelfs toen hij ver in de 90 was.
Deze geweldige Indiase ingenieur leidde een lang en productief leven en stierf op 14 april 1962 op de rijpe leeftijd van 102 jaar.
Zijn alma mater, het College of Engineering, Pune, richtte ter ere van hem een standbeeld op.
Het Visvesvaraya Industrial and Technological Museum, Bangalore is naar hem vernoemd.
Snelle feiten
Verjaardag 15 september 1860
Nationaliteit Indisch
Beroemd: Civil EngineersIndian Male
Zonneteken: Maagd
Geboren in: Muddenahalli, Chikballapur, Kingdom of Mysore (nu in Karnataka)
Beroemd als Burgerlijk ingenieur
Familie: vader: Mokshagundam Srinivasa Shastry moeder: Venkatalakshmamma Overleden op: 14 april 1962 plaats van overlijden: Bangalore Meer feiten opleiding: Engineering awards: Knight Commander of the Indian Empire (KCIE) Bharat Ratna
