Barnes Wallis is vooral bekend als de Engelse uitvinder en wetenschapper die de stuiterbom ontwierp en uitvond voor de “Dambusters” -aanval van mei 1943. Wallis, opgeleid als scheepsingenieur, vond al snel zijn echte roeping in de luchtvaartindustrie. Na een periode als scheepswerktuigkundige stapte hij over op het ontwerpen van luchtschepen en hield hij zich bezig met de ontwikkeling van vliegtuigen voor Vickers. Hij speelde een cruciale rol bij de ontwikkeling van de R100, het grootste luchtschip dat ooit is ontworpen. Na het ontwerpen van vliegtuigen richtte Wallis zijn energie op het ontwerpen van bommen. Hij realiseerde zich dat de beste manier om het oorlogsvermogen van nazi-Duitsland te vernietigen, is door middel van bombardementen. Hij bedacht het plan van Dambuster-inval dat het doel diende met minder risico op oorzakelijk verband. Toch bedacht Wallis een stuiterende bom die de dammuren van het Ruhrgebied aanviel en de Duitse fabrieken en hun hydro-elektrische energie verstoorde. Hoewel het bombardement niet veel fysieke schade veroorzaakte, heeft het de Duitse strijdkrachten inderdaad psychologisch beschadigd. Gedurende het laatste leven hield Wallis zich bezig met luchtvaartonderzoek.
Kindertijd en vroege leven
Barnes Wallis werd op 26 september 1887 in Ripley, Derbyshire geboren als zoon van Charles Wallis en Edith Ashby. Hij was de tweede van de vier kinderen van het echtpaar.
Toen de jonge Wallis twee jaar werd, verhuisde het gezin naar New Cross Road in Londen, waar zijn vader als arts werkte. In 1893 kreeg hij poliomyelitis, een dodelijke ziekte die hem kreupel maakte.
Al op jonge leeftijd was Wallis geïnteresseerd in het maken van dingen. Samen met zijn broer maakte hij in hun atelier papieren speelgoed voor zijn kleine zusje.
Academisch briljant, ontving hij zijn opleiding van de school van Christ's Hospital. Op de school ontwikkelde Wallis een affiniteit met wiskunde en wetenschappen en besloot ingenieur te worden.
Carrière
Na het verlaten van de school in 1905, begon Wallis zijn carrière voor Thames Engineering Works, een scheepsmotorbouwbedrijf. Hij ging daar in de leer tot 1908.
In 1908 vervoegde hij als scheepswerktuigkundige de scheepswerf van John Samuel White op het Isle of Wight. Ambitieus en futuristisch, Wallis verliet zijn baan in 1913 en vond in plaats daarvan werk bij Vickers, een bedrijf dat zich bezighield met luchtschip en vliegtuigontwikkeling.
Opgeleid als scheepsingenieur wist Wallis niets af van luchtschepen en vliegreizen. Ondanks dat hij onwetend was, voorzag hij zichzelf al snel van kennis over luchtschepen en vliegreizen. Ondertussen behaalde hij in 1922 een ingenieursdiploma via het externe programma van de University of London.
Toen de Eerste Wereldoorlog uitbrak, was Wallis korte tijd werkloos omdat de Admiraliteit weigerde geld uit te geven aan de ontwikkeling van luchtschepen. Hij besloot het leger te dienen, maar werd teruggeroepen door het ontwikkelingsteam van het luchtschip van Vicker
In 1930 hield Wallis zich bezig met de ontwikkeling van R100. Zijn carrièreprestatie van deze tijd omvat het eerste gebruik van geodetisch ontwerp in engineering en in gaszakbedrading. Hij hielp bij de bouw van het toen grootste luchtschip ooit ontworpen. Hij assisteerde ook John Edwin bij het structurele ontwerp van R100.
Wallis verhuisde naar de vliegtuigfabriek van Vickers in Brooklands. Daarin werd zijn geodetisch ontwerp gebruikt in alle vooroorlogse vliegtuigontwerpen van Wellesley, Wellington en Warwick in romp- en vleugelstructuur.
Toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak, werd Wallis aangesteld als assistent-hoofdontwerper bij de luchtvaartafdeling van Vicker. Hij realiseerde zich al snel de noodzaak van strategische bombardementen om het vermogen van de vijand om oorlog te voeren, te verlammen. Voor hetzelfde schreef hij een paper, 'A Note on a Method of Attacking Axis Power'.
Wallis suggereerde dat de industriële basis het snelst kon worden verslagen om de vijand te verslaan. Geen fabrieken zouden geen oorlogsvoorraden en dus ook geen oorlog betekenen. Om zijn plan uit te voeren, onderzocht hij Ruhr als de belangrijkste industriële basis voor nazi-Duitsland.
Wallis kwam met het idee dat het bombarderen van dammen typisch zou zijn om de industriële basis te verstoren. Het breken van dammen zou leiden tot een krachtige toevoer van ingesloten water dat op zijn beurt alle dingen op zijn pad zou vernietigen.
Hij werkte aan zijn idee om dammen te bombarderen en ontwikkelde een trommelvormige, roterende bom die over het water zou stuiteren, de muur van de dam zou afrollen en aan de voet ervan zou exploderen. Dit verkleint de kans op vliegtuigschade en vergroot het bereik van de bom.
Onder de indruk van het idee van een stuiterende bom gaf de luchtmacht het groene signaal aan Wallis. Ze gaven Wallis de opdracht bommen voor te bereiden op een aanval op de dammen van Mohne, Eder en Sorpe in het industriegebied van Ruhr in Duitsland. De bom kreeg de codenaam ‘Onderhoud’.
De Dambuster-aanval, Operatie Chastise genaamd, vond plaats op 16 en 17 mei 1943 door het speciaal opgerichte 617 Squadron van de Royal Air Force. Twee dammen, Mohne en Eder, werden doorbroken en veroorzaakten ernstige schade aan de Duitse industriële basis en verstoorden de waterkracht. Hoewel de fysieke impact van de Dambuster-aanval niet was zoals Wallis had verwacht, schudde het de As-strijdkrachten psychologisch.
Na het succes van de stuiterende bom bedacht Wallis de ‘Tallboy’ en ‘Grand Slam’ bom. Terwijl de eerste 6 ton woog, bedroeg de laatste 10 ton. Ze werden gebruikt op strategische doelen zoals V-2 raketlanceringslocaties, onderzeese pennen, grote civiele constructies en het Duitse slagschip Tirpitz.
Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog keerde Walllis terug naar Brooklands als hoofd van de afdeling Vickers-Armstrongs Research & Development. Hij wijdde zijn laatste helft van zijn carrière aan het ontwerpen van futuristische ruimtevaartprojecten zoals swing-wing technologie, supersonische vlucht enzovoort.
In de jaren vijftig kwam Wallis met een raket-aangedreven torpedo, HEYDAY, die werd aangedreven door perslucht en waterstofperoxide. Hij ontwierp een niet-beslagen glasloze spiegel gemaakt van onbrandbaar en onbreekbaar polyester. In 1955 trad hij op als adviseur voor de bouw van de Parkes Radiotelescoop in Australië.
Het grootste deel van het decennium van de jaren zestig was gewijd aan het ontwikkelen van ideeën voor ‘all-speed’ vliegtuigen. Hij stelde een vliegtuig voor dat in staat zou zijn om efficiënt te vliegen op alle gebieden, van subsonisch tot hypersonisch.
Grote werken
Het hoogtepunt van Wallis 'carrière kwam met de uitvinding van de stuiterende bom, Upkeep genaamd, die door de Royal Air Force werd gebruikt tijdens de Dambuster-aanval van mei 1943. Met de naam Operation Chastise werd Wallis' stuiterende bom gebruikt om de dam van Mohne aan te vallen. , Eder en Sorpe in het Ruhrgebied tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hij was van mening dat ze, door de dammuur te doorbreken, de industriële basis van nazi-Duitsland zouden vernietigen en daarmee de oorlogsplannen van laatstgenoemde zouden verstoren.
Awards en prestaties
In 1945 werd Wallis benoemd tot Fellow van de Royal Society.
In 1968 werd hij geridderd voor zijn bijdrage als ingenieur en uitvinder. Bovendien ontving hij £ 10.000 van de Royal Commission on Awards to Inventors voor zijn uitvinding van de stuiterende bom.
Persoonlijk leven en erfenis
Wallis ontmoette zijn toekomstige vrouw, Molly Bloxam, voor het eerst tijdens een familietheekransje. De twee raakten het meteen. Hoewel de vader van Bloxam haar verbood Wallis het hof te maken, bleven de twee via brieven met elkaar in contact. Het paar werd al snel onafscheidelijk. Ze bonden het huwelijk op 23 april 1925.
Het echtpaar werd gezegend met vier kinderen, Barnes, Mary, Elisabeth en Christopher. Bovendien adopteerden ze de kinderen van de zus van Molly nadat ze wees waren geworden.
Hij ademde zijn laatste adem op 30 oktober 1979 in Effingham, Surrey, Engeland. Hij werd begraven in de plaatselijke St. Lawrence-kerk.
Voor zijn opmerkelijke bijdrage als uitvinder en ingenieur wordt Wallis enorm herdacht. Hij heeft cafés naar hem vernoemd. Verder draagt een gebouw aan de Nottingham Trent University zijn naam. Zijn beelden, bustes en plaquettes sieren talloze locaties over de hele wereld.
Het Yorkshire Air Museum heeft een permanente tentoonstelling van de inval in Dambusters. Het bestaat uit een replica-stuiterbom en de katapult die wordt gebruikt om stenen af te strijken om de stuiterbom-theorie te testen. Om de bezoekers goed op de hoogte te houden, wordt ook een korte geschiedenis van Wallis 'werk getoond.
Er zijn wegen, opritten en pleinen genoemd naar Barnes Wallis. Hij was het fictieve karakter van verschillende boeken. Interessant is dat bij golf een schot dat over het oppervlak van een waterhindernis stuitert, Barnes Wallis wordt genoemd
Snelle feiten
Verjaardag 26 september 1887
Nationaliteit Brits
Beroemd: HumanitarianMarine Engineers
Overleden op leeftijd: 92
Zonneteken: Weegschaal
Geboren in: Ripley
Beroemd als Uitvinder van Bouncing Bomb
Familie: Echtgeno (o) t (en): Molly Bloxam Overleden op: 30 oktober 1979 Overlijdensplaats: Effingham, Surrey ontdekkingen / uitvindingen: Bouncing Bomb Meer feiten Onderwijs: Christ's Hospital
